Bonjour,

Je suis nouveau sur ce site. Je viens de me mettre à l'aérographe mais les débuts sont difficiles. Je peins avec de la peinture CREATEX (gamme detail= pigments surbroyés)et j'utilise un aérographe evolution. Voilà ma question. Le vendeur m'a dit de diluer cette peinture à 30% mais qu'il était possible de la diluer jusqu'à 100% avec un résultat correct. Mon aérographe se bouche après quelques secondes (buse 0.4 pression 1.7 bars) avec une faible ouverture. Si j'ouvre plus, évidemment, la peinture est mal posée et fait de petites gouttelletes. Que faire?? Est-ce un pb de peinture, d'aérographe, de pression ou de bonhomme???

Par avance, merci pour votre aide.

Pierre

Je peins sur un support plastique. C'est une carrosserie au 1/32ème. L'aérographe se bouche car la peintur esèche sur lebout de l'aiguille.

Merci

Salut Pierre,
Tu devrais faire le tour et lire les posts liés au nettoyage, en particulier de l'aiguille en cours de travail, ...
j'ai pas vraiment compris la peinture que tu utilises, est-ce des tubes que tu dilues ou est-elle déjà diluée en pot?
Car si tu utilises des couleurs en tubes, tu ferais mieux en temps que débutant de prendre directement des couleurs diluées en flacon (ca empeche pas de les diluer encore plus)...
a+

salut a toi

sa veut rien dire, je suis debutant pour le moment mais moi
je connait pas les dosages ni les pourcentage a utiliser mais je le fait a l'eil, que se soit colorant ou dilution

je decouvre encore plein de chose mais important ces de bien netoiller ton aero

Salut & Fraternité!
Une grande question que l'on se pose en débutant c'est pourquoi diluer la peinture? Surtout si l'on utilise des couleurs acryliques extra-fines déjà diluées.
a) D'abord pour respecter ce fameux adage qui dit:
"la couleur on peut toujours en rajouter, jamais en enlever". Si on prend une couleur pure, on peint une zone avec, ben si la couleur est trop intense (on dit Saturée), ben c'est foutu, c'est pas en en rajoutant que ca va l'eclaircir. Si j'ai bien dilué ma teinte, une fois la zone peinte, si c'est pas la bonne couleur exactement, je peux toujours rajouter une couche. Je me recule, j'observe mon travail, est-ce l'effet de teinte désiré?
oui, Ok je passe a la suite.
non, ben j'en remet un peu et je me recule, et j'observe, ainsi de suite.....
b) une teinte plus elle est diluée, moins elle bouche l'aéro, le nettoyage en cours de travail n'en est que plus facile.
c) (la plus importante) C'est une manière à l'aérographe de gerer "la saturation" des couleurs. A la peinture à l'huile, à l'acrylique au pinceau, on gere cela en rajoutant des couleurs (souvent les complementaires) dans le melange. A l'aero c'est même pas la peine (quel appareil formidable), il suffit de diluer plus, la saturation du melange diminue. La saturation permet (en autre) de positionner les couleurs selon la distance de l'observateur. Plus une teinte est loin, moins elle est saturée, elle se ramene vers le gris. (Au loin sur la montagne, les champs de mais et de lusernes, je les percois grisouilles (meme cas d'un grand drap rouge vif que j'aurais etendu dans le champ de mais.) S'ils étaient plus près de moi, leur couleur serait plus saturée (elle monterait un peu plus vers le rouge (drap), le jaune (champ de mais) ou le vert de ma luzerne. Et si je suis dans le champ de mais, le drap rouge il est rouge vif....
Si je peins une montagne avec mon bleu du pot direktos, quand j'aurais fini mon tableau, la montagne sera avec mon sujet au premier plan. Mon cerveau le percevra comme cela, car sa couleur sera autant saturée que mon sujet du premier plan, donc pour mon cerveau elle est au premier plan, hors je sais qu'elle est loin, d'ou quelque chose me genera dans le tableau. Y'aura un binze.
Bon, allez je vous laisse digerer tout ca.
PS: la je vous refile un truc qu'est big important! Plus je dilue un melange, plus je baisse la pression de sortie (le melange est plus fluide, besoin de moins de force pour l'ejecter).
a+